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什么都别看表面，来临沂普通人家做客，就可以让你感受到临沂人的朴实和生活质量。若不是这几年让环保一刀切的关了那么多企业作坊，临沂人的生活水平可以说早就有质的飞跃了，关键在临沂还消费低。十五元可以炒菜一荤一素加上煎饼米饭，谁敢说吃不饱？再说住，临沂的宾馆我想比一般城市都要多，而且同等价位下，要比很多城市的舒服干净。“行”，说实话公共交通方面，铁路做的不够好，我想这有保护其它交通行业的原因吧，毕竟临沂汽车总站当时是亚洲第一。再说说穿，在临沂买不到合适的衣服（除了奢侈品牌），那你出去就更别想，那么多商场尤其专门批发衣帽的几个大商场可不是摆设。说到这里插一句，基本上生活工业所需品都有专门的市场，而且临沂人喜欢玩大的。临沂的各个县区都有各自的产业化，而且很分明，这更是促生了无数个生意人。举个简单的例子：罗庄区几百家陶瓷企业，一个企业养活几十数百的职工，还有高薪层，更有相关的供应商、销售商、运输商……等等。所以，临沂人，百姓生活压力相对其它很多地方小，至于GDp什么的，与我们又有屁关系？你GDP一万亿，就那么几个企业给创造的，肥了一部分穷了大多数，又有何用？最后，劝大家不要地方间比较，那是说不清的，各有千秋，徐州我也去过很多次，很好的一个地方，你乱比较就容易引起地域歧视攻击。还不如结为兄弟情或者连理枝，一起闷声发大财，日子过好了，比什么都强
人口比徐州多，城市面积比徐州大，不算打工的流动人口徐州市市区户藉人口少顶多二百多万人口，临沂是商品集散中心需要车拉货，而徐州工业城市，汽车不需要这么多，而且徐州交通发达，座高铁就出行了，服务业多。徐州人口老龄化严重，是江苏省前3的老龄化严重城市，少子化问题。不是安徽山东人东北河南拥入徐州，徐州人口也不会这么多。江苏现在在大力发展徐州，已经升格2线城，未来徐州是地铁城市，和高铁无缝对接，市民出行更方便，所以不需要汽车保有量。在建六十多公里地铁，市区线7条，市域铁线4条部分将跨省界运营，一条S4号线运营到安徽宿州。其中好像要才用磁悬浮列车。徐州轨道大部分走地下，听说徐州市中心地铁站出进囗就达十几个。市区公交车发达，没有徐州公交不运营地方，一辆接一辆。
徐州未来还要建9条高铁线。有一条听说直达雄安新区。未来徐州高铁28线14台规模。未来更看好徐州
临沂在山东无论人口还是面积都是第一，这是一方面。还有临沂也是全国有名的商贸城，物流城，有钱的个体私企老板太多了。临沂工商注册的私营企业两万家，个体工商户十七万户，上市公司数量居山东第一。
2014徐州全市实现社会消费品零售总额1664.45亿元。
2014临沂全市实现社会消费品零售总额2008.4亿元。
2014年，徐州城镇居民人均可支配收入24080元，增长9.4%。农村居民人均可支配收入12811元，增长11.3%。
2014年，临沂城镇居民人均可支配收入30345元,增长10.3%；农民人均纯收入11629元,增长11.9%。
2014年，临沂储蓄存款余额2583.8亿元，比年初增加333.5亿元。
2014年，徐州储蓄存款2377.44亿元，比年初增长13.8%。
2014年底，徐州机动车保有量140万辆，其中私家轿车38.7万辆。
2014年底，临沂机动车保有量240万辆，其中私家轿车87.3万辆。
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